На территории брошенного предприятия в Рогачеве стоит фургон от грузовика. Это офис ЧТУП «Биплюссервис». Его учредитель, директор и единственный работник Георгий Сергиеня угодил в такую западню, что залюбуешься. Когда-то купил по программе поддержки предпринимательства красивый тягач DAF. Много лет работал, не заметил, как ловушка защелкнулась — и он посреди нее со своим этим грузовиком. Обложен пенями и штрафами, как утка яблоками.

После автобума и скупки машин в России прошло более трех лет. Казалось бы, наши автовладельцы должны все меньше посматривать на восток в поисках выгодных моделей на «вторичке». Но какова ситуация на самом деле? «Не узнаем, пока не увидим своими глазами», — так решили мы и отправились за тысячу километров на авторынок в российском Ярославле.

Многие наверняка слышали о Дуге Струве, но в чем значимость и польза этого сооружения, решительно непонятно. Тем временем пункты, из которых она состояла, сейчас ищут энтузиасты, а некоторые точки даже попали в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Зачем нужна была эта дуга и как полторы сотни лет назад ученые измеряли точную форму Земли, мы узнали у геодезистов.

К жизни в пригороде (если речь идет о многоквартирных домах, а не о благоустроенных коттеджах) минчане все еще относятся настороженно. Однако постепенно ситуация меняется — тихо, без громких заявлений и Wi-Fi во дворе в считаных километрах от Минска растут аккуратные «каркасники», метр в которых сильно дешевле, чем в пределах кольцевой. В одном из таких городских оазисов посреди деревни построили квартиру Марина и Александр.